Et område for norske høyttalere.
Du kan finne et bredere publikum for tekniske spørsmål hvis du spør i engelskspråklige deler av denne nettsiden

Jimny chat på Norsk

  • OlaGB
  • Visitor
  • Visitor
    Public
20 Apr 2018 06:40 #191923 by OlaGB
Replied by OlaGB on topic Jimny chat på Norsk
Skal godkjenne hevinga nå før motoren skal inn tenkte jeg..

Hva kreves hos BT på heving for tiden?
Jeg har TUV, og skal inn på 4 hjulskontroll og lysjustering over helga. Krever de dokumentasjon på bremsetest også, eller tar de denne på BT stasjonen?
Andre ting? Jeg har lange bremseslanger, og god plass til org hjul, så en evnt flex test skal vel gå greit..

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
20 Apr 2018 06:51 #191927 by yakuza
Replied by yakuza on topic Jimny chat på Norsk
ordna caster correction?

4 hjul kontroll og lysjustering ja. "grønne" tal sa suzukiverkstedet eg brukte.
husk å feste lange bremseslanger så dei aldri kan nå inntil hjulet.
fjerne hengerfeste for å unngå kontrollmåling av kulehøgde (erfaringsbasert)
ingen bremsetest når min var sjekka, kun ved endring av dekkdimensjon trur eg.
få med i vognkort at TUV papir tillater 20mm sporviddeendring eller kva der står, viktig for deg med andre felger.
bilen kan bli veid så fjerne absolutt alt inni, bruk alufelger, og ha tomme tanker.
Ta kopi av TUV pair og prøv å beholde originalen sjøl, men dei vil sikkert ha den. så då treng du kopi.

Det blir notert avstand frå hjulsenter til skjermkant.
Pass på at dei ikkje måler frå bakken då det er tull. Har hendt.

Norway 2005 Jimny M16A VVT, 235 BFG MT, 2" Trailmaster, ARB rear lck, 17%/87% high/low gears.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • MadsV
  • Topic Author
  • Visitor
  • Visitor
    Public
20 Apr 2018 07:11 #191931 by MadsV
Replied by MadsV on topic Re:Jimny chat på Norsk
Eg gjor det i haust på min i Ålesund. Heilt kurrant, veldig hjelpsom kar der ute. Hadde hjulstilling, kjørte originalhjul og uten reservehjul på. Gjer som Yakuza sei og ta av hengerfestet, kula blir alt for høg i forhold til tuv papir. Eg hadde mi på men den va alt for høg, men veldig grei fyr somsagt, fikk ta ei runde og fylle bilen max opp på vekt, hadde tilogmed en anna kar som jobba der ute som satt inni for å få kula langt nok ned. Endte opp med at vi var 100kg over tillatt totalvekt, og fremdeles 4 cm for høg haha.. men utruleg nok lot han det gå forbi sidan vi var enige i at vi kjøre ikkje tyngre lass enn en sykkel på den kula! Men ja spar deg en ekstra tur og demonter den. Bremsetest har eg ikkje vore borti på godkjenning, den er no eugodkjent, men høgde på lys sjekkar dei.
Bilde fra kontroll

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
20 Apr 2018 11:01 #191941 by yakuza
Replied by yakuza on topic Re:Jimny chat på Norsk
Esj lønningsdag i dag og hadde berre to timer overtid.. Blir for lite vekst i hobbybudsjettet på denne måten :)

Norway 2005 Jimny M16A VVT, 235 BFG MT, 2" Trailmaster, ARB rear lck, 17%/87% high/low gears.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • OlaGB
  • Visitor
  • Visitor
    Public
20 Apr 2018 11:06 #191943 by OlaGB
Replied by OlaGB on topic Jimny chat på Norsk
Takker, mange gode tips!

Caster ble fikset igår, og krok kula ligger på hylla..
Skal dobbeltsjekke bremseslangene!

Planen er å justere spissinga til så mye toe in som grønne tall tillater, pga mer rullemotstand i de hjula jeg kjører til vanlig.. Har god erfaring med det ifra tidligere prosjekter, blir oftest mindre sporing slik. Trolig mindre slitasje på dekk og foringer/ledd også.

Veide forresten bilen nå, med meg i bilen (rundt 75kg) og et org reservehjul bak.. 235 hjul montert, ellers orginal.. Relativt tom tank.
1260kg totalt, 660kg foran, 580kg bak.
Så ganske akkurat 50kg mer enn i vognkortet, der halvparten bortimot kan tilregnes hjula sikkert.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
20 Apr 2018 12:54 #191944 by Mescort
Replied by Mescort on topic Jimny chat på Norsk
Skulle ha fått godkjent min også hevet, men får ikke tak i tuv papirer på zanfi dessverre :( og blir litt rå flott å kjøpe et trailmaster bare for godkjenning. og 235x75x15 blir vell for stort uansett?

G16B, Doug Thorley Header, Trail-Gear 6,5:1 Transfer, Front 28 Degree CV propShaft, Rockwatt crawler box kit, Zanfi 2" springs, Zanfi 10° + 10mm Front Radius arm, Caster Correction Bushes rear, Adjustable Panhard, Bilstein 5100 Shocks, Dotz dakar 15x7, goodyear duratrac 235x75x15, warn M6000

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Moderators: yakuza
Time to create page: 0.143 seconds
Joomla template by a4joomla