fabrication arceau jimny 4 points

salut,
je me lance dans la fabrication d'un arceau 4 points pour le jimny. En effet, je n'ai pas le budget pour m'en acheter un, j'aime bien celui fait par KAP en Angleterre, car il ressemble beaucoup aux arceaux Japonais.

www.kapsuzuki4x4.co.uk/suzuki/jimny.php

Je devrais en avoir pour 100€ de tubes en 42,4 mm de diamètre ( Du tube T3 qui peut se cintrer )

je vais m'insirer de la partie arrière de celui de KAP, un peu dans ce style:

Démontage pour voir où poser les plaques:

Fabrication des plaques:

il faut rajouter des petites plaques soudées, car le plancher n'est pas plat:

à l'arrière ( je pense que cette plaque, je vais la reculer encore au maximum ):

les plaques et contres plaques:

Il Faut à présent que je fasse le tour des casses pour essayer de trouver des tubes et encore de la ferraille....
A+

perçage de la carrosserie: ( les gros trous, pour faire passer des boulons de 12mm en dureté 10.9

mise en place d'un renfort pour les deux plaques derrières les sièges, sur lequel je fixerai ensuite une planche pour faire un "arrêt" dans le coffre:

ensuite je scotch les contres plaques, pour repérer au marqueur rouge l'emplacement des trous:

A+

la suite..

préparation des plaques courbées, sur lesquelles, je boulonnerai les tubes. Je les pointes sur une barre pleine :

puis chauffage au chalumeau et à la masse, je les forme:

A+

Renard: Excellent travail. la sécurité d'abord

Cordialement

Gustavo

un logiciel pour faire les gueules de loup
tubemiter

www.tonyfoale.com/progs/tubemiter.exe

www.rods-customs.com/forum/viewtopic.php...7d8ef0745f5857a08cc2

et methode pour faire des gabarits en papier: ( page 4 à 6 )

www.csmofmi.com/IMG/pdf/1032_01_08_chap8.pdf


A+

c'est du tube de 42.4mm de diamètre ( pas du CDS ), mais du tube T3 de chauffage, sans soudure

salut,

J'ai acheté 2 tubes de 6 mètres et les ai coupé en 3.20 et 2.80 mètres ( pour avoir 3.20 m pour l'arceau cintré )

Puis traçage du gabarit au sol:

et c'est parti, j'utilise une cintreuse VIRAX:

contrôle à chaque cintrage:

ça prend forme:

contrôle de niveau pour cintrer dans un même plan:

Première mise en place... et heure de vérité... est ce que tout se met bien an place...

J'ai modifié mon gabarit en cours de route, pour avoir les même angles, mais du coup, l'arceau colle moins à la carrosserie:

J'ai un léger décalage vers le haut pour ce dernier coude, en effet, j'ai retranché le diamètre intérieur pour cintrer, mais pour des petits angles cela est inutile, ainsi le coude est trop haut... une erreur de débutant

Tout est bien dans le même plan:

soudures bien galères:

A+

La perfection que je m'attends à rien d'autre ....................

je vais rougir... :blush:

Ensuite je place une corde pour mesurer les angles correspondant à la future barre de renfort:

puis avec le logiciel tubemiter, j'imprime le gabarit ( ce logiciel est vraiment excellent !!! )

www.tonyfoale.com/progs/tubemiter.exe

www.rods-customs.com/forum/viewtopic.php...7d8ef0745f5857a08cc2

pointage:

mise en place:

puis fabrication des tubes arrières, et rectification du gabarit pour ajuster le bon angle:

ça prend forme!

pointage des tubes avant soudure définitive. Les draps de protection ont pris feu dans le jimny!

A+

salut,
mise en place de fixations pour se reprendre aux ceintures de sécurités: ( pince étau pour la mise en place et soudure ensuite à l'extérieur )

enfin fini !!!!

une deuxième barre de renfort:

fabrication d'un plancher:

A+

en peinture:

A+

dernier séchage de peinture...

A+